Een unieke plek voor al je goede ideeën!
Lees hier alle ideeën om van Deinze een mooiere stad te maken.
Of dien er zelf één of meerdere in!
Sinds december speelt er 5 dagen op 7 muziek in de Tolpoortstraat. Een beslissing van het stadsbestuur; de muziekbox staat pal op mijn appartement gericht en zorgt sindsdien voor bijzonder veel stress. Ik kan tijdens de zomer mijn ruiten niet openzetten, op zaterdag niet uitslapen omdat de muziek al vroeg start en moet mijn dampkap opzetten om het geluid weg te filteren- anders onmogelijk om me te concentreren tijdens het werk. De muziekboxen zijn maar 1 van de zaken die veel lawaaioverlast veroorzaken: het geluid van brommers weergalmt gigantisch hard (als ik op mijn terras zit en er passeert een brommer, kan je elkaar niet verstaan), ‘s avonds wordt er vaak geroepen in de straat. Het wordt stilaan echt te veel. In alle andere gemeenten onderneemt het stadsbestuur acties om geluidsprikkels te verminderen, hier plaatst het stadsbestuur er nog bij, en voor wat? Meer acties om geluidsarmere gemeente te zijn, zou welkom zijn, zoals een decibelmeter, het weghalen van de muziekboxen.
Graag opnieuw wekelijks ophalen van vuilnis op de markt. Het huidige systeem is nooit bevraagt aan de bewoners en is zeker niet gemakkelijk voor de hoofdzakelijk gepensioneerde mensen op de markt. Deze lopen als muilezels naar de huidige containers en hoofdzakelijk geven ze hun afval mee aan kinderen en kleinkinderen. Goed om aan te tonen dat er minder afval is, maar je neemt de mogelijkheid om nog zelfstandig te blijven wonen wel af van deze mensen.
Waarom het stadsbestuur -met Jan Vermeulen voorop- steevast fietspaden wil aanleggen op plaasen waar geen fietsers rijden, fietsstraten in het leven wil roepen waar nooit ofte nimmer accidenten met fietsers gebeuren, waarom het bestuur kiest om alle parkeerplaatsen te verwijderen ten voordele van niet-aanwezige fietsers en waarom er meer en meer straten een knip krijgen, is mij een zeer groot raadsel en een doorn in het oog! Files op de Gentse baan van Versele tot het centrum en verder; files op de Kortrijkse steenweg van de Aldi tot het centrum; files op de Gaverse steenweg van aan de autostrade tot het centrum ... Het stadsbestuur kiest ervoor om de autobestuurder (WIJ ALLEMAAL) moedwillig uren in de file te laten staan en dit dag in dag uit. Mijn idee is: het verbeteren van de verkeersdoorstroming door enkelrichting overal af te schaffen -terug naar zoals het vroeger was, door verkeersstremmende maatregelen terug te schroeven en door terug voorrang te geven aan de grote massa kiezers: de autobestuurder.
Ik ben zelf fervent fietser, maar ik hou mijn hart vast als ik veel collega fietsers bezig zie.
Dus meer controle en evt beboeten.
Ook de speedolecs die de de snelheids beperkingen in zone30, jaagpaden en wandelpaden gewoonweg aan hun laars lappen.
Hallo,
Zoals wijlen De Mey Norbert beloofd heeft zouden er overdekte petanquepleinen komen,die zouden komen achter Palaestra maar denk dat het n 10 jaren plan is of mss NOOIT komt!!🥲🥲
Graag meer rustbanken en vuilbakjes ter beschikking van de wandelaars en fietsers plaatsen. In de deelgemeenten vind je teweinig rustplaatsen. Nochtans hebben we op vele plekken mooie gezellige hoekjes om er te plaatsen. Als helper bij mooimakers kom je ook gevulde poepzakjes tegen tussen de struiken en in de bermen. Dit is zeer frustrerend!
fietsers beschermen 100% akkoord
snelheid verkeer beperken 100% akkoord
Maar gebruik fietsers niet als middel in de strijd tegen hoge snelheid in woonkernen (fietsstraten) en maak van een dorpskern geen hindernissenparcours (Vosselare en plannen Landegem Stationstraat).
Op deze manier creëer je gefrustreerde weggebruikers en dt kan niet de bedoeling zijn. Geef elke weggebruiker zoveel als mogelijk zijn eigen territorium en beheers de snelheid van wagens met trajectcontrole. Richt de weg zo in dat kruispunten veilig worden. Trajectcontrole werkt en kan op veel begrip rekenen. Met fietsstraten en hindernissenparcours zet je de weggebruikers tegen elkaar op en zorg je voor agressie. Zorg er voor dat wagens tegen een constante, lage, rustige en verantwoorde snelheid kunnen passeren. Op die manier creëer je begrip, rust, orde en geduld voor de andere weggebruikers. Nu krijg je dagelijks conflicten en discussies. En controleer wie zich niet aan de snelheid houdt. Ik woon 20 jaar in Landegem, de snelheid ging van 90 naar 70 naar 50 naar 30, maar werd nog nooit gecontroleerd, toch zeker niet op die plaatsen waar fietsers en voetgangers extra beschermd moeten worden. Nu is er de technologie om dit met beperkte middelen 24/7 te doen. Gebruik trajectcontrole en controleer op hoffelijkheid.
mvg Tom
Ik vernam dat het stadsbestuur de straatverlichting niet terug wil inschakelen na 23u. Dat is een vreemde beslissing, want dit leeft bij de mensen en ook op sociale media merk ik veel frustraties omdat niet geluisterd wordt naar de mensen. Kunnen jullie druk blijven zetten op het stadsbestuur om dit toch terug in te schakelen na 23u? Op fietssnelwegen, gewestwegen en bv. op de markt brandt de verlichting wel. Waarom daar wel en niet in de andere straten en wijken? Wij betalen ook belasting voor de verlichting op de markt, maar in mijn eigen straat blijft het donker. Dat kan niet!
En het klopt wel: het is echt pikkedonker in de straten en dat is geen veilig gevoel. Op sommige plaatsen liggen voetpaden en het wegdek erg slecht. Probeer dan maar eens op tijd een putje of uitstekende tegel te zien. En ik kan mij ook voorstellen dat sommige personen het beangstigend vinden om op sommige plaatsen in het donker naar huis te gaan.
Veel hondendrollen langs de spoorweg in Astene. Overlast!
Speed pedelecs rijden veel te snel op de fietssnelweg in Astene en ze hebben geen respect voor voetgangers.